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最新动态 固安双地铁最新规划曝光R4号线!
2019年10月29日
北京新机场是世界上最大的空中枢纽,2019年新机场就要正式通航了,届时北京的大兴、丰台、房山,河北的雄安新区、廊坊市、固安等地将会大为受益。 8月28日上午,新机场线一期最长盾构区段实现双线贯通,为全线按期通车运营奠定基础。目前,新机场线一期全线工程量已完成70%。根据目前计划,预计明年3月底,新机

北京新机场是世界上最大的空中枢纽,2019年新机场就要正式通航了,届时北京的大兴、丰台、房山,河北的雄安新区、廊坊市、固安等地将会大为受益。

8月28日上午,新机场线一期最长盾构区段实现双线贯通,为全线按期通车运营奠定基础。目前,新机场线一期全线工程量已完成70%。根据目前计划,预计明年3月底,新机场线一期铺轨完成。

“最快地铁”接驳固安

作为北京首个采用PPP模式建设运营的轨道交通项目,新机场线是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路,采用城际铁路标准,设计时速最高达160公里/小时,是目前国内最快的城市轨道交通线路,从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。

另据公开的资料显示,新机场线设有新机场北航站楼、磁各庄和草桥三站。三座车站均为“综合交通枢纽”。

在远期规划中,新机场线还将在草桥站向北延伸至丽泽商务区,在丽泽商务区设置航空服务楼,与建设中的地铁14号线、16号线实现换乘。一期全线设置的新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站3站,其中,新机场北航站楼站或与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘。

最新消息,新机场线北延增设丽泽商务区站并在该站设航空服务楼,取消原草桥站航空服务楼,目前调整方案正在按市政府要求开展具体工作。草桥至新机场的地铁一期或将在北航站楼站与固安R4地铁线接驳,如能实现,固安的区位和通勤价值将会有极大提升。

“R4线地铁”是真是假?

重点说一下这个“R4线”!众所周知,固安此前在地方总规中曾经明确提出过两条地铁线路,分别为S4线和R4线,其中,S4线被普遍认为是大兴线的南延,并且,在新近的文件中固安也肯定了这条地铁线的存在,“大兴线以大站轻轨的方式南延至固安南站”便是最新的表述。

R4线名气虽大,但知道的人并不多,这条地铁线的官方来源就是去年披露的固安总规,与R4线同时出现的还有“固安新城”,这些信息的出处都是去年披露的那版总规。R4线连接的正是北京新机场。

那么,到底这次披露的草桥至新机场的新机场地铁线,向南连接的R4线是否就是固安的R4线呢?有这种可能,从语境上来看可能性颇高。有两点值得推敲:

(一)北航站楼站向南与环京接驳

根据公开的资料,新机场线设有的新机场北航站楼、磁各庄和草桥三站均为“综合交通枢纽”。其中,草桥站、磁各庄站主要连接北京市内地铁线及市郊铁路,如10号线、19号线以及规划中的11号线,以及连接密云的S6线,这里有一个问题需要注意,就是S6线的走向及具体线路问题,外界一度认为城际铁路联络线就是S6线,其实不然,S6线真正的走向其实是密云,这里需要注意。

而新机场线的北航站楼站则与上述两站不同,该站主要向南与环京接驳。据此前的资料显示,新机场北航站楼则将与包括廊涿城际、京雄城际在内的两条国铁以及包括规划S6线、规划机场预留线在内的三条城市铁路实现换乘,大概率上来看,此处的S6线可能为此前误传的“城际铁路联络线”,城际铁路联络一期的方向正是“向南”,关注京南的朋友对此应该再熟悉不过,廊永固等均有直接或间接的涉及。

从北航站楼站所连接的方向上来看,这次新披露的“新机场北航站楼站或与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘”中的“R4线”,大概率的是在指向固安。

(二)京霸城际改线为京雄城际

我们大家还要了解一下这则信息的语境,也是非常有意思的一件事。其中“京霸城际”明显是过去的叫法,现在已经改线为“京雄城际”,且已开始施工。

这则信息也反映了两个问题,一个是约定俗成的叫法问题,在施工单位或有关机构并为及时跟上,一个则是“早有新机场与R4线的规划”,只不过没有披露,考虑到去年及前年的固安楼市的火爆及当局的调控意图,有规划却不披露,这种可能性也确实存在。

这也就推导出一个结论,就是新机场方面早就有连接固安R4线的设想,且随着新机场线的推进以及站点功能的不断优化,新机场线“北航站楼站”的连接路线或将浮出水面。

目前虽然是猜测,相信真相已愈来愈近了...

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